TLA3520Z/TLAM3520/IRT3020_IKO TLA3520Z/TLAM3520/IRT3020進口軸承
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TLA3520Z/TLAM3520/IRT3020軸承 結構尺寸參數
-
系列沖壓滾針軸承3
-
型號TLA3520Z/TLAM3520/IRT3020
-
Boundarydimensions mm
- Fw
- D
- C
- t1
- Max.
- 35
- 42
- 20
- 2.8
-
Identification number
- Standard
- Mass (Ref. )g
- Closedend
- Mass (Ref. )g
- Standard
- Mass (Ref. )g
- Closed end
- Mass (Ref. )g
- Greaseretained
- Mass (Ref. )g
- ─
- ─
- ─
- ─
- TLA 3520 Z
- 43.5
- TLAM 3520
- 51
- ─
- ─
-
Standard mountingdimensions mm
- Shaft dia.
- Housing bore dia.
- h6
- J7
- N7
- Max
- Min
- Max
- Min
- Max
- Min
- 35.000
- 34.984
- ─
- ─
- 41.992
- 41.967
-
Basic dynamic loadrating
- C
- N
- 20700
-
Basic static loadrating
- C0
- N
- 42300
-
Allowable rotational
- speed( 1)
- rpm
- 10000
-
Assembled inner ring
- IRT 3020
- 沖壓滾針軸承3系列 TLA3520Z/TLAM3520/IRT3020圖片
IKOTLA3520Z/TLAM3520/IRT3020軸承 一.M50NiL軸承鋼 航空發動機的高速和高溫對滾動軸承有更高的要求，M50NiL除斷裂韌性有所提高外，與其它高溫淬透軸承材料相比，顯微組織和疲勞強度也都很好。其原因之一是M50iL中沒有大顆粒碳化物，因此，這種鋼對碳化物引起的疲勞裂紋不敏感。 二.陶瓷材料 為飛機提供動力的燃氣渦輪發動機效率極高，發動機主軸軸承的工作條件要求非常高， SKF研制的高性能陶瓷材料