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22219-E1-K+AHX319軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)
调心滚子轴承 22219-E1-K + AHX319
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| 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套 |
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 组件 |
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d1H
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90
mm
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D
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170
mm
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B
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43
mm
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a
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4
mm
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b
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10
mm
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D1
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152,7
mm
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Da max
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158
mm
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d
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95
mm
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d2
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112,6
mm
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d2G
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M105x2
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da min
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107
mm
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ds
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4,8
mm
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l
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57
mm
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ns
|
9,5
mm
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ra max
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2,1
mm
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rmin
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2,1
mm
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AHX319
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m
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4,04
kg
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m1
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0,55
kg
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Cr
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380000
N
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e
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0,24
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Y1
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2,87
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Y2
|
4,27
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C0r
|
415000
N
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Y0
|
2,8
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nG
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4500
1/min
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nB
|
3300
1/min
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Cur
|
47000
N
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22219-E1-K+AHX319
曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個(gè)方面來說說這個(gè)問題。 現(xiàn)象： 1)一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)并無聲響，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度突然變化時(shí)發(fā)出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時(shí)伴有振動(dòng)現(xiàn)象。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，響聲明顯。轉(zhuǎn)速越高，響聲越大。響聲大了是不好的，現(xiàn)在的軸承質(zhì)量還是很不錯(cuò)的，特別是瑞典的IKO軸承質(zhì)量是最好的，但也會(huì)出現(xiàn)一些問題，所以我們也需要注意了，一些IKO汽車曲軸軸承也會(huì)出現(xiàn)異常聲音，這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在，很多開著汽車的時(shí)候就會(huì)遇到這樣的情況，要是一點(diǎn)都不懂的話，那是很麻煩的，開汽車的人一般需要熟悉一些機(jī)械方面
