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GAKR10-PB軸承 結構尺寸參數(shù)
杆端轴承 GAKR10-PB
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| 根据 DIN ISO 12 240-4 标准，带右旋外螺纹，需维护 |
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d
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10
mm
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轴承座孔径公差：H7 (算术平均值)
公差: +0,015 / 0 |
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d2
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28
mm
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l2
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62
mm
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0 - 0,035
mm
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径向内部游隙
根据 DIN 12240-1 标准的偏差，尺寸系列 K |
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B
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14
mm
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C1
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10,5
mm
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D
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22
mm
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d1
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12,9
mm
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d3
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M10
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dK
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19,05
mm
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h
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48
mm
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l1
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28
mm
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l7
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0
mm
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r1s min
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0,3
mm
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α
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13
°
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m
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0,055
kg
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Cr
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10000
N
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C0r
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18500
N
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INAGAKR10-PB軸承
已經連續(xù)好幾年，吉利和比亞迪的展臺都是北京車展上最熱鬧的地方，從模仿的豪華車型，到自主研發(fā)的電動車，這一路走來，吉利和比亞迪這兩家中國最早的民營汽車制造企業(yè)，李書福借助并購提高中國傳統(tǒng)造車業(yè)的技術和品牌，而王傳福則與國際同行在新能源汽車里搶跑。
在這一系列的事件當中，有兩個人是被提起最多的，分別是比亞迪的王傳福和吉利的李書福。巧合的是，他們的名字里面都有一個“福”字。就好像北京奧運會的吉祥物福娃一樣，他們也被人當作了中國民營汽車業(yè)的兩個“福娃”。
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