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NU2319-E-TVP2_INA NU2319-E-TVP2進口軸承

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NU2319-E-TVP2軸承 結構尺寸參數

圆柱滚子轴承 NU2319-E-TVP2

根据 DIN 5412-1 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 可分离, 带保持架

圓柱滾子軸承 NU2319-E-TVP2, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 非定位軸承, 可分離, 帶保持架
徑向載荷無密封脂潤滑油潤滑
圓柱滾子軸承 NU2319-E-TVP2, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 非定位軸承, 可分離, 帶保持架
圓柱滾子軸承 NU2319-E-TVP2, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 非定位軸承, 可分離, 帶保持架
 
d 95  mm 
   
D 200  mm 
   
B 67  mm 
   
 
D1 169,6  mm 
   
Da max 186  mm 
   
da max 119  mm 
   
da min 109  mm 
   
db min 124  mm 
   
E 177,5  mm 
   
F 121,5  mm 
   
r1 min 3  mm 
   
ra max 2,5  mm 
   
ra1 max 2,5  mm 
   
rmin 3  mm 
   
s 5,6  mm 
  距离中心位置的轴向偏移
 
m 9,4  kg 
  质量
Cr 540000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 580000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG 3400  1/min 
  极限转速
nB 2800  1/min 
  参考速度
Cur 100000  N 
  疲劳极限载荷,径向


INA NU2319-E-TVP2 一、航空發動機軸承新材料 1.M50NiL軸承鋼 從1955年到1980年25年間,航空發動機軸承的轉速穩定增長,dn值已達到近2.5百萬。進入九十年代,航空發動機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而,現有的軸承鋼,即使是專用的耐高溫軸承鋼,如M50,18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種,如CRB-7和GB-42,在明顯高于目前發動機軸承的溫度下仍能正常工作。但還有一個重要的制約因素,這就是淬透鋼軸承套圈在

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