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23040-E1A-K-M+H3040_INA 23040-E1A-K-M+H3040進口軸承

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23040-E1A-K-M+H3040軸承 結構尺寸參數

调心滚子轴承 23040-E1A-K-M + H3040

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
調心滾子軸承 23040-E1A-K-M + H3040, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
調心滾子軸承 23040-E1A-K-M + H3040, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
 
d1H 180  mm 
   
D 310  mm 
   
B 82  mm 
   
 
Ba min 10  mm 
   
c 32  mm 
   
D1 281,6  mm 
   
Da max 299,8  mm 
   
Dm 240  mm 
   
d 200  mm 
   
da max 223  mm 
   
db min 210  mm 
   
ds 8  mm 
   
l 120  mm 
   
ns 15  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
rmin 2,1  mm 
   
 
  H3040 
  质量,紧定套
m 21,4  kg 
  质量
m1 9,5  kg 
  质量,紧定套
Cr 1270000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,23 
   
Y1 2,9 
   
Y2 4,31 
   
C0r 1800000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,83 
   
nG 2400  1/min 
  极限转速
nB 1550  1/min 
  参考速度
Cur 203000  N 
  疲劳极限载荷,径向


23040-E1A-K-M+H3040軸承 曲軸SKF軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。   現象:   1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響,當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲,同時伴有振動現象。   2)發動機負荷變化時,響聲明顯。轉速越高,響聲越大。響聲大了是不好的,現在的軸承質量還是很不錯的,特別是瑞典的SKF軸承質量是最好的,但也會出現一些問題,所以我們也需要注意了,一些SKF汽車曲軸軸承也會出現異常聲音,這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在,很多開著汽車的時候就會遇到這樣的情況,要是一點都不懂的話

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