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23136-E1A-K-M+H3136_INA 23136-E1A-K-M+H3136進口軸承

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23136-E1A-K-M+H3136軸承 結構尺寸參數

调心滚子轴承 23136-E1A-K-M + H3136

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
調心滾子軸承 23136-E1A-K-M + H3136, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
調心滾子軸承 23136-E1A-K-M + H3136, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
 
d1H 160  mm 
   
D 300  mm 
   
B 96  mm 
   
 
Ba min 8  mm 
   
c 30  mm 
   
D1 264,8  mm 
   
Da max 286  mm 
   
Dm 230  mm 
   
d 180  mm 
   
da max 204  mm 
   
db min 180  mm 
   
ds 8  mm 
   
l 131  mm 
   
ns 15  mm 
   
ra max 2,5  mm 
   
rmin 3  mm 
   
 
  H3136 
  质量,紧定套
m 25,5  kg 
  质量
m1 9,67  kg 
  质量,紧定套
Cr 1420000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,29 
   
Y1 2,32 
   
Y2 3,45 
   
C0r 1950000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,26 
   
nG 2200  1/min 
  极限转速
nB 1350  1/min 
  参考速度
Cur 196000  N 
  疲劳极限载荷,径向


INA23136-E1A-K-M+H3136軸承 1、發動機缸蓋變形的修理  公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。  連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。  采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)

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