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29488-E-MB_INA 29488-E-MB進口軸承

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29488-E-MB軸承 結構尺寸參數

推力调心滚子轴承 29488-E-MB

根据 DIN 728/ISO 104 标准的主要尺寸,单向,可分离

推力調心滾子軸承 29488-E-MB, 根據 DIN 728/ISO 104 標準的主要尺寸,單向,可分離
徑向載荷單向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
推力調心滾子軸承 29488-E-MB, 根據 DIN 728/ISO 104 標準的主要尺寸,單向,可分離
 
d 440  mm 
   
D 780  mm 
   
T 206  mm 
   
 
A 260  mm 
   
D1 585  mm 
   
Da max 684  mm 
   
Db min 794  mm 
   
d1 710  mm 
   
da min 595  mm 
   
db max 486  mm 
   
ra max 8  mm 
   
rmin 9,5  mm 
   
T1 100  mm 
   
T2 74  mm 
   
T4 144  mm 
   
 
m 393  kg 
  质量
Ca 7650000  N 
  基本额定动载荷,轴向
C0a 30000000  N 
  基本额定静载荷,轴向
nG 600  1/min 
  极限转速
nB 395  1/min 
  参考速度
Cua 1560000  N 
  疲劳极限载荷,轴向


29488-E-MB軸承 已經連續好幾年,吉利和比亞迪的展臺都是北京車展上最熱鬧的地方,從模仿的豪華車型,到自主研發的電動車,這一路走來,吉利和比亞迪這兩家中國最早的民營汽車制造企業,李書福借助并購提高中國傳統造車業的技術和品牌,而王傳福則與國際同行在新能源汽車里搶跑。 在這一系列的事件當中,有兩個人是被提起最多的,分別是比亞迪的王傳福和吉利的李書福。巧合的是,他們的名字里面都有一個“福”字。就好像北京奧運會的吉祥物福娃一樣,他們也被人當作了中國民營汽車業的兩個“福娃”。 &

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