GAKSL20-PS_INA GAKSL20-PS進(jìn)口軸承

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GAKSL20-PS軸承結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

杆端轴承 GAKSL20-PS
根据 DIN ISO 12 240-4 标准，特种钢材料，带左旋外螺纹，免维护

桿端軸承 GAKSL20-PS, 根據(jù) DIN ISO 12 240-4 標(biāo)準(zhǔn)，特種鋼材料，帶左旋外螺紋，免維護(hù)

20 mm

轴承座孔径公差：H7 (算术平均值)

公差: +0,021 / 0

d_{2 max}

51 mm

l₂

104 mm

0,010 - 0,055 mm

径向内部游隙

25 mm

公差: 0 / -0,12

C₁

18 mm

40 mm

d₁

24,3 mm

d₃

M20x1,5

d_K

34,9 mm

78 mm

l₁

45 mm

l₇

25 mm

r_{1s min}

0,3 mm

倒角尺寸

15 °

0,34 kg

质量

C_r

57000 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

22800 N

基本额定静载荷，径向
轴承座的基本额定载荷

GAKSL20-PS 如果你乘坐過引進(jìn)德國技術(shù)建造的上海磁懸浮列車，想必你會對時速高達(dá)430公里帶來的風(fēng)馳電掣的感覺而驚喜。今天我要告訴你，中國首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)23000-27000轉(zhuǎn)/分的磁軸承已在富陽問世。　　1月7日，以中國工程院院士王玉明為主任的專家鑒定委員會在富陽宣布：我國磁軸承技術(shù)研發(fā)獲得重大突破，國內(nèi)第一個應(yīng)用磁懸浮技術(shù)的結(jié)晶——基于交叉反饋控制的FS450型分子泵磁軸承，在“中國500強(qiáng)民營企業(yè)”浙江飛虹集團(tuán)下屬的浙江飛旋科技有限公司研發(fā)成功，從而一舉打破了國外的技術(shù)壟斷，使我國成為繼法國、美國、加拿大、德國等少數(shù)發(fā)達(dá)國家之后擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的