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NJ419-M1_INA NJ419-M1進口軸承

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NJ419-M1軸承 結構尺寸參數

圆柱滚子轴承 NJ419-M1

根据 DIN 5412-1 标准的主要尺寸, 半定位轴承, 可分离, 带保持架

圓柱滾子軸承 NJ419-M1, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 半定位軸承, 可分離, 帶保持架
徑向載荷單向軸向載荷無密封脂潤滑油潤滑
圓柱滾子軸承 NJ419-M1, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 半定位軸承, 可分離, 帶保持架
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圓柱滾子軸承 NJ419-M1, 根據 DIN 5412-1 標準的主要尺寸, 半定位軸承, 可分離, 帶保持架
 
d 95  mm 
   
D 240  mm 
   
B 55  mm 
   
 
B1 15  mm 
   
B2 25,5  mm 
   
D1 189,7  mm 
   
Da max 220  mm 
   
d1 146,8  mm 
   
da max 132  mm 
   
da min 115  mm 
   
dc min 149  mm 
   
F 133,5  mm 
   
r1 min 4  mm 
   
ra max 3  mm 
   
ra1 max 3  mm 
   
rmin 4  mm 
   
s 5,2  mm 
  距离中心位置的轴向偏移
 
m 14,1  kg 
  质量
Cr 495000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 470000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG 4800  1/min 
  极限转速
nB 3200  1/min 
  参考速度
Cur 79000  N 
  疲劳极限载荷,径向


NJ419-M1 一、航空發動機軸承新材料 1.M50NiL軸承鋼 從1955年到1980年25年間,航空發動機軸承的轉速穩定增長,dn值已達到近2.5百萬。進入九十年代,航空發動機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而,現有的軸承鋼,即使是專用的耐高溫軸承鋼,如M50,18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種,如CRB-7和GB-42,在明顯高于目前發動機軸承的溫度下仍能正常工作。但還有一個重要的制約因素,這就是淬透鋼軸承套圈在

INANJ419-M1軸承 相關型號

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