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G1108-KRR-B-AS2/V_INA G1108-KRR-B-AS2/V進口軸承

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G1108-KRR-B-AS2/V軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

外球面球轴承 G1108-KRR-B-AS2/V

球面外圈,偏心锁圈定位, 两侧 R 型密封,英制孔

外球面球軸承 G1108-KRR-B-AS2/V, 球面外圈,偏心鎖圈定位, 兩側(cè) R 型密封,英制孔
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉(zhuǎn)角誤差和不對中雙側(cè)密封終生潤滑,免維護脂潤滑
 
d 1 1/2  inch 
   
d 38,100  mm 
   
DSP 3,1496  inch 
   
DSP 80  mm 
   
B1 2,224  inch 
   
B1 56,5  mm 
   
 
B 1,689  inch 
   
C 0,827  inch 
   
C2 0,925  inch 
   
Ca 0,252  inch 
   
D1 2,689  inch 
   
d1 2,059  inch 
   
d3 2,283  inch 
   
S 0,843  inch 
   
W 3/16  inch 
   
 
m 1,76  lbs 
  质量
Cr 7300  lbf 
  基本额定动载荷,径向
Cr 32500  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 4450  lbf 
  基本额定静载荷,径向
C0r 19800  N 
  基本额定静载荷,径向
  6208 
  相关轴承决定当量载荷。


INA G1108-KRR-B-AS2/V 1、接觸疲勞失效  接觸疲勞失效系指INA進口軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴展到表面形成不同的剝落形狀,如點狀為點蝕或麻點剝落,剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大,而往往向深層擴展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源! 2、磨損失效  磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起INA軸承零件逐漸損壞,并最終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響

INAG1108-KRR-B-AS2/V軸承 相關(guān)型號

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