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K65X70X20_INA K65X70X20進(jìn)口軸承

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K65X70X20軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

滚针及保持架组件 K65X70X20

根据 DIN 5405-1/ISO 3030 标准

滾針及保持架組件 K65X70X20, 根據(jù) DIN 5405-1/ISO 3030 標(biāo)準(zhǔn)
徑向載荷無(wú)密封脂潤(rùn)滑油潤(rùn)滑小型設(shè)計(jì)
 
Fw 65  mm 
   
Ew 70  mm 
   
Bc 20  mm 
   
 
 
m 56  g 
  质量
Cr 30500  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 77000  N 
  基本额定静载荷,径向
Cur 10000  N 
  疲劳极限载荷,径向
nG 7300  1/min 
  极限转速
nB 4450  1/min 
  参考转速


K65X70X20軸承   軸承套圈經(jīng)過(guò)下料、初期熱處理、車削加工、中期熱處理、磨削加工以后。經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格檢驗(yàn)后,就進(jìn)入了超精加工工序。軸承套圈超精加工主要是為了降低軸承套圈溝道或滾道的表面粗糙度,改善軸承套圈溝道或滾道的表面的應(yīng)力狀態(tài)。除非上道工序?qū)?yīng)的溝道或滾道磨削后的表面形狀精度較低,軸承套圈超精加工一般不會(huì)改變加工面的形狀精度和位置精度。軸承套圈超精加工“是一種用細(xì)粒度的磨具對(duì)工件施加很小的壓力,并作往復(fù)振動(dòng)和慢速縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)微量磨削的一種加工方法”。   超精加工一種說(shuō)法是由美國(guó)哥賴斯拉公司的維拉斯發(fā)明的,當(dāng)時(shí)由于汽車車輪的滾子軸承經(jīng)常產(chǎn)生

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