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PMEY30-N_INA PMEY30-N進口軸承

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PMEY30-N軸承 結構尺寸參數

轴承座单元 PMEY30-N

带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,铸铁, 定心凸出物,内圈带平头螺钉, P型密封

组件
軸承座單元 PMEY30-N, 帶四個螺栓孔的法蘭的軸承座單元,鑄鐵, 定心凸出物,內圈帶平頭螺釘, P型密封
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中雙側密封終生潤滑,免維護脂潤滑
軸承座單元 PMEY30-N, 帶四個螺栓孔的法蘭的軸承座單元,鑄鐵, 定心凸出物,內圈帶平頭螺釘, P型密封
 
d 30  mm 
   
H 125  mm 
   
B 30  mm 
   
 
A 20,5  mm 
   
A1 9,5  mm 
   
A2 2  mm 
   
J 100  mm 
   
N 11,5  mm 
   
Q M6 
   
S 2  mm 
   
U 19  mm 
   
Z 80  mm 
  公差:h8
 
m 0,9  kg 
  质量
Cr 19500  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 11300  N 
  基本额定静载荷,径向
  GG.ME06-N 
  轴承座的型号
  GAY30-NPP-B 
  轴承的型号
  KASK06 
  轴承端盖,封闭设计。
单独定货。
   
  轴承端盖的槽


INAPMEY30-N軸承   一臺CB14RHH日本實力載重貨車,發動機型號為日本尼桑NE6,行駛30萬公里時由于潤滑油原因引起第二缸連桿瓦燒蝕,經探傷儀探測曲軸未見傷痕,曲軸加大校正后修復發動機。行駛2萬公里左右時,曲軸在第三缸連桿軸頸與第四道主軸頸聯節處斷裂,我們認為是交通道路較差,曲軸加大后不能承受額定載重工作,而貨車經常是額定載貨甚至超載工作造成的。因此再更換一條新曲軸,行駛2萬多公里后曲軸又在第二缸連桿軸頸與第三道主軸頸聯節處斷裂,這次事故引起我們的重視。   1曲軸斷裂的原因   曲軸斷裂的原因歸納起來一般情況有如下幾點:   超載行駛,發

INAPMEY30-N軸承 相關型號

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